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Les déchets agricoles et forestiers doivent être utilisés pour le biogaz et non l’éthanol
Saint-Léon-de-Standon, le 30 mars 2011 – En décidant de subventionner l’éthanol cellulosique, le budget Bachand crée une distorsion dans le marché, en concurrençant l’émergence de la voiture électrique et le développement du biogaz/biométhane à des fins de biocarburant par les municipalités québécoises, ce qui permettrait de développer une alternative réelle au gaz de schiste.
Saint-Léon-de-Standon, le 29 mars 2011 – L’AQLPA salue avec plaisir l’initiative du Ministre du Développement durable, de l’Environnement et des Parcs de resserrer les normes environnementales applicables aux véhicules lourds. Malgré quelques délais dans l’adoption du règlement, l’AQLPA est somme toute satisfaite des modifications et invite le ministre Arcand à rapidement adopter d’autres mesures essentielles pour améliorer la qualité de l’air au Québec. L’AQLPA rappelle que selon les organismes travaillant en santé, chaque année au Québec la mauvaise qualité de l’air est responsable de près de 2 000 morts prématurés et engendre des couts de plus de deux milliards de dollars.
Saint-Léon-de-Standon, le 28 février 2011 – Dans une lettre envoyée vendredi à l’attention des ministres concernés, l’Association québécoise de lutte contre la pollution atmosphérique (AQLPA), Greenpeace et Équiterre, entre autres signataires, plaident en faveur d’un bonus-malus musclé pour le Québec.
Saint-Léon-de-Standon, le 24 février 2011 – C’est avec joie et fierté qu’André Bélisle, président de l’AQLPA, a reçu la semaine dernière le prix Guy-Chartrand, catégorie «Action et mobilisation des usagers». Remis chaque année depuis 2006 par l’Association Transport 2000, le Prix Guy-Chartrand souligne la contribution exceptionnelle d’individus pour la défense des usagers du transport en commun et pour la promotion de moyens de transport efficaces et durables.
Montréal, le 21 janvier 2010 - Un mois après l’importante mobilisation entourant la Conférence de Copenhague sur les changements climatiques, les fabricants et vendeurs de voitures refusent l’entrée en vigueur du nouveau Règlement sur les émissions de gaz à effet de serre (GES) des véhicules automobiles au Québec et demandent le rejet de ce règlement. En refusant ces nouvelles normes d’économies d’énergie, ils s’opposent du même coup à une occasion sans pareil pour réduire les GES et à une mesure simple et essentielle dans la lutte aux changements climatiques.