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Santé et environnement bafoués; limites technologiques atteintes; insuffisances des contrôles
Pour l’AQLPA, le scandale de la tricherie de Volkswagen montre à quelle bassesse peut mener la course immorale au profit quand la santé et la qualité de l’environnement sont considérées des points de détail d’une activité polluante. Il est révélateur aussi de l’atteinte d’une limite technologique quant à la possibilité d’une diminution des émissions de contaminants atmosphériques pour les moteurs diesel tout en maintenant des performances élevées. On parle ici d’émissions d’oxydes d’azote, un contaminant toxique pour la santé, également précurseur de l’ozone au sol, du smog et des pluies acides.
L’AQLPA félicite la ville de Montréal pour son projet de règlement qui autorisera dorénavant l’utilisation d’un combustible solide, notamment le bois, et soumettra les nouveaux appareils de chauffage à une nouvelle norme d’émission de particules, à 2,5gr/h. Celle-ci est ambitieuse et n’existe encore nulle part au Canada. Cette nouvelle règlementation qui devrait contribuer à diminuer de plus de 90% les émissions de particules fines produites par ces appareils, est un ajustement responsable qui tient compte des besoins de la population tout en protégeant la qualité de l’air et la santé des gens.
16 octobre 2014 à 19h
Deux ans plus tard, où en sommes-nous avec les poussières toxiques? Soirée d'information organisée par le député Raymond Côté. Présentations de Véronique Lalande (Vigilance Port de Québec) et André Bélisle (AQLPA).
Le Vérificateur général et le Commissaire à l’environnement doivent avoir le droit d’enquêter sur les opérations du Port de Québec
Le député néo-démocrate Raymond Côté a présenté aujourd’hui un projet de loi soumettant les installations portuaires canadiennes au regard du Vérificateur général du Canada et du Commissaire à l’environnement et au développement durable.